“
Kepada Tripped Up,
Pada bulan September tahun lalu, suami saya dan saya meninggalkan anak-anak kami dengan kakek nenek mereka dan berangkat ke Irlandia. Itinerari seharga $2,132 membawa kami dari Minneapolis ke Toronto ke Dublin dengan tiket yang dipesan di United Airlines melalui Expedia tetapi pada akhirnya dioperasikan oleh Air Canada, mitra United. Kami sudah naik pesawat penghubung di Toronto (dan saya sudah mengantuk di tempat duduk saya) ketika kapten mengumumkan bahwa seorang operator telah menabrak garbarata pesawat ke mesin bintang. Kami diberikan voucher hotel dan diberitahu bahwa kami akan dijadwalkan ulang untuk keesokan harinya. Waktu checkout berlalu tanpa kabar, jadi kami pergi ke bandara dan diberitahu untuk menghubungi layanan pelanggan Air Canada. Seorang agen memesan kami penerbangan untuk malam itu, dan kami mencetak boarding pass di kiosk bandara. Tapi ketika kami mencoba untuk naik, kami diberitahu bahwa boarding pass tidak valid. Akhirnya, kami ditawari dua pilihan untuk keesokan harinya: Terbang ke Dublin melalui Newark, atau kembali ke Minneapolis. Kami memutuskan untuk pulang setelah menginap semalam di Toronto di sebuah hotel. Namun, United mengembalikan hanya $1,087 kepada kami, hampir separuh dari yang kami bayar. Air Canada memang mengganti kami untuk hotel kedua dan biaya lainnya, tetapi kami yakin maskapai tersebut berhutang kepada kami bukan hanya pengembalian dana penuh, tetapi juga 400 dolar Kanada masing-masing ($295 per orang) berdasarkan hukum Kanada untuk penolakan naik pesawat. Keduanya menolak. Bisakah Anda membantu? Michelle, Edina, Minn。
Saya menemukan dossier 58 halaman yang Anda kirimkan bersama dengan cerita Anda cukup meyakinkan. (Itu juga meyakinkan saya bahwa baik Anda atau suami Anda adalah seorang pengacara, yang ternyata benar.)
Saya melewatkan Expedia, karena perjalanan Anda sudah dimulai, dan menghubungi United dan Air Canada – karena Anda terbang dengan maskapai mitra, ini adalah pengaturan code share. Seorang juru bicara dari United, Erin Jankowski, dengan cepat mengirimkan pernyataan kepada saya mencatat bahwa pengembalian dana yang Anda terima dari United sesuai dengan instruksi Air Canada dan merujuk semua pertanyaan lain kepada mereka。
Namun, Air Canada, membutuhkan hampir dua minggu untuk memberi tanggapan kepada saya, dan tanggapannya kurang memuaskan。
“Catatan kami menunjukkan bahwa pelanggan ini tidak ditolak naik pesawat di Toronto,” tulis Peter Fitzpatrick, juru bicara maskapai tersebut. “Sebaliknya, nampaknya setelah pembatalan penerbangan asli mereka ke Irlandia mereka memilih untuk kembali ke Minneapolis dari Toronto daripada pergi ke Dublin setelah keterlambatan. Setelah itu diidentifikasi, kami membooking ulang pelanggan untuk penerbangan kembali ke Minneapolis.”
Tidak ada kompensasi, tidak ada kata tentang $1,045 yang masih hilang dari pengembalian dana Anda dan tidak ada penjelasan tentang bagaimana Anda ditolak di pintu kedua untuk penerbangan Anda dan namun “tidak ditolak naik”.
Air Canada memang menawarkan Anda dan suami Anda kredit senilai 1.200 dolar Kanada untuk penerbangan di masa depan, tulis Mr. Fitzpatrick kepada saya, “untuk mengakomodasi dampak pada rencana perjalanan dan pengalaman mereka.”
Tidak ada tanggapan terkait pertanyaan langsung saya tentang mengapa boarding pass Anda tidak berfungsi pada malam kedua. Bahkan, tidak jelas dari pernyataan awal Mr. Fitzpatrick apakah Air Canada percaya bahwa Anda bahkan mencoba untuk naik pesawat, meskipun boarding pass yang Anda sertakan dalam dossier yang dikirim kepada saya dan kedua maskapai tersebut。
Saya menulis kembali dengan pertanyaan yang lebih tajam, berkat apa yang telah saya pelajari setelah membaca tentang peraturan perlindungan penumpang udara dari Kanada dan berbicara dengan Tom Oommen, direktur jenderal Cabang Analisis dan Penjangkauan C.T.A。
“Kami memiliki apa yang saya sebut sebagai sistem perlindungan konsumen yang sangat lengkap untuk maskapai,” katanya. Sebagai contoh, ketika gangguan penerbangan terjadi karena alasan yang dapat dikendalikan oleh maskapai dan maskapai tidak bisa memindahkan penumpang ke penerbangan lainnya sendiri dalam waktu sembilan jam, maskapai harus memesan penumpang ke penerbangan apa pun, termasuk pesaing yang tidak memiliki kesepakatan dengannya, suatu persyaratan yang tidak diberlakukan oleh Amerika Serikat。
– Selesai”