Industri mobil Prancis tengah menghadapi transformasi signifikan karena negara tersebut bersiap menghapus mobil dengan mesin pembakaran dalam baru pada 2035. Shift ini menuju kendaraan listrik (EVs) menimbulkan kekhawatiran di antara 200.000 pekerja yang bekerja di sektor ini, dengan ketakutan bahwa pekerjaan mereka bisa terancam, ETAuto melaporkan. Di beberapa wilayah, seperti di utara Prancis, optimisme merajalela dengan munculnya “Battery Valley” dan pembangunan “gigafactory” baterai. Salah satu fasilitas seperti itu sedang dibangun oleh Automotive Cells Company (ACC) di Douvrin, sebuah usaha patungan yang mencakup Mercedes, Stellantis, dan TotalEnergies. Pabrik ACC terletak di situs pabrik mesin bekas Stellantis, yang telah melihat jumlah pekerjanya turun dari sekitar 5.000 pada tahun 1980-an menjadi 700 hari ini. Laporan tersebut menyebutkan Stellantis menyatakan bahwa situs itu dipilih untuk menanggapi “kebutuhan sosial” untuk melatih ulang karyawan. Karyawan Stellantis-Douvrin menjalani 12 minggu pelatihan untuk jalur produksi baterai yang sangat otomatis di pusat pelatihan baterai ACC. Namun, suasana hati kurang optimis di tempat lain. Misalnya, Walor, yang memproduksi batang penghubung untuk traktor dan truk, tidak langsung terancam oleh transisi EV, tetapi permintaan akan produk lain seperti tempat penyimpanan diferensial transmisi dan manifold mesin diperkirakan akan berubah secara signifikan. Setelah diakuisisi oleh dana Jerman yang mengkhususkan diri dalam mengubah perusahaan-perusahaan yang berjuang, Walor mencoba menjual situs Vouziers dan satu lainnya di dekatnya, dengan pekerja yang pasrah pada kemungkinan penutupan karena pesanan yang semakin sedikit. Asosiasi perdagangan Plateforme automobile (PFA) mengatakan bahwa diperkirakan sekitar 17.000 pekerjaan akan diciptakan pada 2026 di gigafactory dan fasilitas daur ulang untuk baterai. Meskipun demikian, ada ketidakpastian apakah ini akan cukup untuk mencegah banyak pekerja kehilangan pekerjaan mereka. Studi 2021 oleh industri logam Prancis menunjukkan bahwa transisi ke EV bisa menempatkan 65.000 pekerjaan dalam risiko pada 2030. Studi lain oleh dua kelompok iklim menyarankan bahwa kebutuhan tenaga kerja yang lebih rendah untuk memproduksi EV bisa mendukung produksi mobil kecil di Eropa. Namun, Jullien percaya bahwa elektrifikasi mobil kemungkinan akan menyebabkan lebih banyak offshoring, yang potensial mengurangi keseluruhan lapangan kerja di industri otomotif Prancis menjadi 100.000 atau lebih sedikit. “Industri mobil Prancis transisi ke EV menyebabkan kekhawatiran pekerja bagi 200.000 pekerja” aslinya dibuat dan diterbitkan oleh Motor Finance Online, sebuah merek yang dimiliki oleh GlobalData. Informasi di situs ini telah disertakan dengan itikad baik untuk tujuan informasi umum saja. Ini tidak dimaksudkan untuk menjadi nasihat yang Anda harus percayai, dan kami tidak memberikan representasi, jaminan atau garansi, apakah secara langsung atau tersirat mengenai keakuratannya atau kelengkapannya. Anda harus memperoleh nasihat profesional atau spesialis sebelum mengambil, atau menahan diri dari, tindakan berdasarkan konten di situs kami.
