Para sopir Uber dan Lyft akan dijamin upah tertinggi di AS untuk pekerja ride-share di bawah kesepakatan historis yang disepakati dengan jaksa Massachusetts.
Andrea Campbell, jaksa agung negara bagian, dan dua perusahaan setuju untuk penyelesaian sebesar $175 juta Kamis malam yang mewajibkan lantai upah minimum sebesar $32,50 per jam, dan memperkenalkan sejumlah manfaat dan perlindungan lain yang belum dimiliki oleh para sopir.
Penyelesaian empat tahun litigasi antara pihak-pihak ini juga menghasilkan penyelesaian sebesar $174 juta yang akan dibayarkan oleh perusahaan: $148 juta dari Uber dan $27 juta dari Lyft. Sebagian besar akan didistribusikan sebagai restitusi kepada sopir-sopir saat ini dan mantan sopir yang dibayar kurang oleh perusahaan. Informasi lebih lanjut tentang siapa yang memenuhi syarat untuk pembayaran tersebut dan cara mengajukan klaim akan dirilis dalam beberapa minggu mendatang.
“Selama bertahun-tahun, perusahaan-perusahaan ini telah membayar kurang sopir mereka dan menolak memberikan mereka manfaat dasar,” kata Campbell. “Kesepakatan hari ini menegaskan tanggung jawab Uber dan Lyft dan memberikan para sopir mereka, untuk pertama kalinya di Massachusetts, upah minimum yang dijamin, cuti sakit berbayar, asuransi kecelakaan kerja, dan tunjangan perawatan kesehatan.”
Massachusetts sekarang bergabung dengan New York, Minnesota, Washington, dan negara bagian lain dalam menetapkan tarif upah minimum untuk para sopir.
Sopir juga akan mendapatkan akses cuti sakit berbayar jika mereka bekerja 15 jam per minggu, serta tunjangan untuk manfaat kesehatan dan asuransi kecelakaan kerja. Mereka dapat mengumpulkan hingga 40 jam setiap tahunnya dari cuti sakit berbayar, yang akan dibeli melalui tunjangan untuk bergabung dalam program negara bagian untuk cuti keluarga dan medis berbayar.
Baik Uber maupun Lyft tidak bermaksud menarik diri dari Massachusetts dan operasi akan terus berlanjut. Perubahan akan mulai berlaku pada 15 Agustus dan akan disesuaikan setiap tahunnya untuk mengikuti inflasi.
Ed Booth telah menjadi sopir Lyft selama lebih dari tujuh tahun. Dia mengatakan biasanya dia mendapatkan jauh lebih dari lantai baru untuk upah, tetapi tergantung pada jam kerja dan apakah ada lonjakan pelanggan – seperti jam 2 pagi ketika bersosialisasi di bar-bar terakhir.
“Tiba-tiba, kamu akan mendapatkan semua keuntungan uang itu yang akan membawa rata-ratamu kembali ke sekitar $40, $45,” katanya.
Dia menggambarkan dirinya sebagai orang yang mandiri yang telah memiliki banyak bisnis, termasuk satu bisnis saat ini di pengembangan web. “Aku telah memperlakukannya seperti bisnisku sendiri,” katanya, menambahkan bahwa dia tidak menginginkan keterlibatan serikat di masa depan.
“Kamu tahu, asuransi kesehatan, aku akan memanfaatkannya,” katanya. Dia “sedikit” khawatir bahwa banyak sopir baru akan mendaftar untuk memanfaatkan lantai upah per jam, menciptakan lebih banyak persaingan, tetapi dia cukup percaya diri untuk mengatasinya.
Jeremy Bird, wakil presiden eksekutif pengalaman sopir Lyft, menyebut momen ini sebagai “kemenangan besar bagi sopir Massachusetts yang menjamin kebebasan mereka untuk mendapatkan kapan, di mana, dan seberapa lama mereka inginkan”. Dia mengatakan bahwa setiap hari, pekerjaan fleksibel di platform Lyft memberikan rata-rata 8.500 sopir di Massachusetts kemerdekaan untuk menghasilkan uang sambil bersekolah dan merawat keluarga.
Hubungan media Uber mengacu pada blog dimana Tony West, chief legal officer Uber, menulis bahwa kesepakatan ini adalah “contoh dari apa yang seharusnya dilihat sebagai pekerjaan independen dan fleksibel dengan martabat di abad ke-21”.
“Dengan mengambil kesempatan ini, kami telah menyelesaikan kewajiban historis dengan membangun model operasi baru yang seimbang antara fleksibilitas dan manfaat,” kata West.
Kesepakatan ini tidak menetapkan posisi tentang klasifikasi sopir, memungkinkan mereka untuk tetap bertindak sebagai kontraktor.
menuju promosi newsletter
Daftar ke Business Today
Siapkan untuk hari kerja – kami akan menunjukkan Anda semua berita bisnis dan analisis yang Anda butuhkan setiap pagi
Pemberitahuan Privasi: Newsletter dapat berisi informasi tentang amal, iklan online, dan konten yang didanai oleh pihak eksternal. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Kebijakan Privasi kami. Kami menggunakan Google reCaptcha untuk melindungi situs web kami dan Kebijakan Privasi Google serta Syarat Layanan berlaku.
setelah promosi newsletter
Hal yang membuat penyelesaian ini berubah-rubah bagi Henry De Groot, salah satu pendiri organisasi Massachusetts Drivers United. Dia sering bekerja selama 30 jam antara Jumat hingga Minggu sebagai sopir.
“Di satu sisi, ini adalah kemenangan besar bagi para sopir. Ini memberikan kemajuan nyata dalam hal jaminan penghasilan dalam bentuk cuti sakit berbayar, perawatan kesehatan, dan perlindungan dasar lain dari hukum ketenagakerjaan,” katanya. Tetapi dia kecewa karena kantor Campbell tidak “mengejar penegakan hukum di sini. Tidak ada putusan tentang status ketenagakerjaan.”
Sopir akan dibayar setidaknya $32,50, dan akan dapat menghasilkan lebih banyak – tarif upah ini akan berlaku saat sopir sedang dalam perjalanan untuk menjemput penumpang atau mengantarkan mereka. Beberapa sopir mengeluh bahwa perusahaan-perusahaan tidak akan diwajibkan membayar waktu ketika mereka masuk ke aplikasi mereka, tetapi belum memilih permintaan perjalanan pelanggan.
“Dengan menetapkan jumlah sebesar $32,50, kami mencoba menghitung waktu yang dibutuhkan para sopir untuk menunggu juga,” kata Abby Taylor, jaksa agung deputi Massachusetts, yang bekerja dalam kasus ini.
Untuk asuransi kesehatan, sopir akan ditawarkan “manfaat asuransi kesehatan yang dipooled” untuk siapa pun yang mengemudi lebih dari 15 jam per minggu, yang pada dasarnya adalah tunjangan asuransi untuk membayar rencana melalui penghubung kesehatan negara bagian.
Kesepakatan ini juga memungkinkan proses banding bagi sopir untuk menentang deaktivasi.
Maura Healey, yang saat itu adalah jaksa agung dan sekarang menjadi gubernur, meluncurkan gugatan pada tahun 2020, menuduh perusahaan ride share meningkatkan keuntungan mereka dengan memperlakukan sopir sebagai kontraktor dan menolak memberi mereka manfaat yang akan diterima karyawan.
“Gugatan kami terhadap Uber dan Lyft selalu tentang keadilan bagi para sopir,” katanya Kamis malam dalam sebuah pernyataan, menyebut upah tersebut “historis” dan sebuah manfaat untuk “memperbaiki ketidakberesan masa lalu”.