Mobil listrik China mungkin akan menjadi lebih mahal di Uni Eropa (UE) setelah para politisi menyebutnya sebagai ancaman bagi industri mereka sendiri. Mereka “secara sementara menyimpulkan” bahwa produsen mobil listrik (EV) China akan menghadapi tarif mulai 4 Juli “jika diskusi dengan otoritas China tidak menghasilkan solusi yang efektif”. Pengumuman UE ini datang saat mereka terus melakukan penyelidikan terhadap apa yang mereka klaim sebagai banjir mobil China yang murah dan didukung pemerintah ke dalam blok perdagangan. China menuduh tarif tersebut melanggar aturan perdagangan internasional dan menggambarkan penyelidikan tersebut sebagai “proteksionisme”. Produsen EV yang berpartisipasi dalam penyelidikan, yang diluncurkan pada September, akan menghadapi bea masuk rata-rata sebesar 21%, sementara mereka yang tidak akan menghadapi bea masuk sebesar 38,1%. Sementara itu, biaya khusus akan dikenakan untuk tiga perusahaan: BYD: 17,4%, Geely: 20%, SAIC: 38,1%. Biaya ini akan ditambahkan dengan tarif sebesar 10% yang saat ini dikenakan pada semua mobil listrik yang diproduksi di China. Intervensi UE ini datang setelah AS melakukan langkah yang lebih berani dengan menaikkan tarifnya pada mobil listrik China dari 25% menjadi 100% bulan lalu. Keputusan ini menuai kritik tidak hanya dari China, tetapi juga dari para politisi di dalam UE dan beberapa figur industri. Juru bicara Kementerian Luar Negeri China, In Jian, mengatakan bahwa “penyelidikan anti-subsidi ini adalah kasus tipikal proteksionisme”. Dia menambahkan bahwa tarif tersebut juga mungkin merugikan “kerja sama ekonomi dan perdagangan China-UE serta stabilitas rantai produksi dan pasokan mobil global”. Tarif ini akan berlaku secara definitif mulai November kecuali ada mayoritas yang memenuhi syarat dari negara-negara UE – 15 negara yang mewakili setidaknya 65% dari populasi blok tersebut – yang memberikan suara menentang langkah tersebut. Menteri Transportasi Jerman, Volker Wissing, mengatakan bahwa ini berisiko memicu “perang dagang” dengan Beijing. “Tarif-tarif penyiksaan Komisi Eropa melukai perusahaan-perusahaan Jerman dan produk-produk unggulannya,” tulisnya di X, yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter. ACEA, Asosiasi Produsen Mobil Eropa, mengatakan bahwa “perdagangan bebas dan adil” sangat penting untuk memastikan industri mobil Eropa tetap kompetitif. Namun, mereka menambahkan bahwa itu hanya merupakan satu bagian dari teka-teki ketika berpikir tentang bagaimana meningkatkan adopsi mobil listrik. Tahun lalu, lebih dari delapan juta kendaraan listrik terjual di China – sekitar 60% dari total global, menurut Laporan Tahunan Outlook Mobil Global Agency Energi Internasional.
