Uni Eropa mengatakan pada hari Rabu bahwa produsen China akan menghadapi tarif hingga 38 persen pada kendaraan listrik yang diimpor ke blok tersebut, dalam upaya yang disebut pemimpin E.U. untuk melindungi produsen di wilayah itu dari persaingan yang tidak adil. Blok tersebut akan memberlakukan tarif sementara berkisar dari 17,4 persen hingga 38,1 persen untuk tiga produsen China terkemuka, termasuk BYD, Geely, dan SAIC. Produsen otomotif China lainnya menghadapi tarif sebesar 21 persen atau 38,1 persen, tergantung pada kerjasama mereka dengan Uni Eropa dalam penyelidikan mengenai masalah tersebut. langkah untuk meningkatkan tarif Telah dikritik oleh beberapa produsen otomotif Eropa yang khawatir akan meningkatkan harga, membuat pelanggan kabur dan mengarah pada pembalasan yang mahal dari China. Uni Eropa mempertahankan tindakan tersebut, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa penyelidikan telah menemukan bahwa rantai pasok kendaraan listrik di China “mendapat manfaat besar dari subsidi yang tidak adil di China, dan bahwa arus muka impor China yang disubsidi dengan harga yang sangat rendah oleh harga menghadirkan ancaman cedera yang jelas dapat dilihat dan segera kepada E.U. industry.” Komisi Eropa, cabang eksekutif Uni Eropa, membuka penyelidikan musim gugur lalu untuk menentukan apakah pemerintah China secara efektif mensubsidi produksi mobil listrik dan mengirimkannya ke Eropa dengan harga yang menundukkan pesaing Eropa. Sektor otomotif menyediakan hampir 13 juta pekerjaan di seluruh blok 27 negara, pasar terbesar kedua di dunia untuk kendaraan listrik setelah China. Impor mobil listrik dari China tahun lalu mencapai $11,5 miliar, naik dari $1,6 miliar pada tahun 2020, dan menghasilkan surplus perdagangan lebih dari 100 miliar euro, atau $107 miliar. Sekitar 37 persen dari semua kendaraan listrik yang diimpor ke Eropa berasal dari China, termasuk mobil buatan Tesla, BMW, dan Dacia, yang dimiliki oleh Renault. Merek China menyumbang 19 persen dari pasar Eropa untuk E.Vs. Jumlah mereka telah tumbuh secara stabil, menurut studi oleh Rhodium Group. Namun, komisi memfokuskan pada tiga produsen mobil listrik China terkemuka – BYD, Geely, dan SAIC – yang semuanya setuju untuk berkerjasama dengan penyelidikan.
