Berita NAIROBI – Presiden Kenya, William Ruto, dihadapkan pada tekanan yang meningkat terkait serangkaian proposal kontroversial oleh sebuah konglomerat India untuk meng-upgrade infrastruktur yang sudah tua di negara itu.
Grup Adani, yang didirikan oleh miliarder Gautam Adani, sedang mencari untuk mengelola dan mengoperasikan bandara terbesar negara itu — Bandara Internasional Jomo Kenyatta (JKIA) — dalam sewa 30 tahun. Proposal tersebut akan melihat konglomerat tersebut menginvestasikan $1,85 miliar untuk meng-upgrade fasilitas di bandara tersebut. Adani juga menawarkan proposal senilai $725 juta untuk membangun sekitar 400 kilometer jalur transmisi listrik.
Proposal-proposal itu telah didukung secara publik oleh pejabat senior dan aliansi-aliansi Ruto. Administrasi umumnya berpendapat bahwa, dengan Kenya saat ini dibebani oleh pembayaran hutang yang mahal dan warga yang menentang kenaikan pajak, kemitraan publik swasta seperti yang diusulkan oleh Adani menawarkan alternatif yang berguna. Ruto sendiri telah mendukung kemitraan publik swasta sebagai cara untuk memastikan JKIA tetap bersaing di wilayah tersebut. Namun para ahli mempertanyakan apakah pembayar pajak akan mendapatkan nilai uangnya, dan mengkritik kurangnya transparansi yang terlihat.
Proposal bandara pertama kali diungkapkan bulan ini oleh seorang whistleblower di X yang menyebabkan keributan luas. Selain itu juga terungkap bahwa proposal inisiatif pribadi Adani berlawanan dengan rekomendasi pemerintah untuk melakukan proses tender terbuka untuk proyek upgrade bandara.
Lebih Lanjut Pengadilan Nairobi minggu lalu sementara waktu menghentikan pemerintah dari bertindak atas proposal Adani untuk JKIA. Kelompok-kelompok masyarakat sipil berargumen bahwa negara memiliki cara lain untuk mengumpulkan $1,85 miliar yang diusulkan oleh Adani untuk dihabiskan pada peng-upgrade-an taxiways dan fasilitas-fasilitas lain di bandara. Para aktivis menggambarkan proposal tersebut sebagai “irrasional”. Pengacara Dudley Ochieng, dalam dokumen pengadilan, mengatakan proposal Adani “tidak terjangkau”, menambahkan bahwa ini mengancam kehilangan pekerjaan dan mengekspos publik.
Dan Ketraco telah kesulitan menjelaskan hubungannya dengan Adani dan status proposalnya. Menteri Energi Opiyo Wandayi pada hari Senin mengatakan proposal oleh Adani Energy masih dalam tinjauan, meskipun dia menekankan bahwa hampir $5 miliar diperlukan selama 20 tahun ke depan untuk renovasi dan perluasan infrastruktur transmisi listrik Kenya.
Pandangan Martin Misteri yang mengelilingi proposal-proposal oleh Adani dan negosiasinya dengan pemerintah memicu kontroversi. Proses yang lebih terbuka dan partisipatif yang melibatkan publik bisa menyelesaikan banyak masalah sebelum mereka muncul.
Misalnya, pekerja di bandara melakukan mogok kerja minggu lalu terhadap proposal Adani-JKIA, takut kehilangan pekerjaan jika proposal tersebut disetujui. Beberapa analis juga khawatir bahwa kesepakatan dengan Adani untuk meng-upgrade jalur transmisi dapat berarti biaya energi yang lebih tinggi bagi warga Kenya.
Namun, pada akhirnya, ini adalah pertanyaan ekonomi. Bagaimana cara mendanai pengembangan dan peningkatan infrastruktur kunci tanpa mengambil hutang yang mahal atau beralih ke kenaikan pajak — yang memicu pemberontakan massal yang dipimpin oleh pemuda tahun ini yang mengakibatkan 60 orang tewas.
Anderson Njuki, seorang ekonom berbasis di Nairobi, mengatakan kepada Semafor Africa bahwa administrasi saat ini kemungkinan besar akan meluncurkan “bahkan lebih banyak lagi” kemitraan publik-swasta untuk mendanai proyek-proyek infrastruktur penting. Ini, katanya, karena opsi yang tersedia sangat terbatas dengan pembayaran hutang mencapai hampir 70% dari pendapatannya. Namun, Njuki, mempertegas bahwa peningkatan transparansi akan diperlukan untuk menghindari balasan dari publik dan pengadilan.
Ruangan untuk Perselisihan Adani minggu ini membela diri sebagai tanggapan terhadap kasus pengadilan yang mencoba untuk menghalangi konsepsi bandara 30 tahun yang diusulkan. Perusahaan tersebut mengatakan proposalnya masih dalam tinjauan, dan tetap mengatakan bahwa proses yang disusun. Adani lebih mendukung proposalnya, mengatakan kemitraan publik-swasta menawarkan “infus modal yang diperlukan untuk mempercepat upgrade dan modernisasi infrastruktur.”
Pandangan Dari India Pemimpin Kongres Nasional India, partai oposisi terbesar di India, telah mengkritik proposal oleh Adani untuk mengambil alih bandara terbesar Kenya dan dampak potensialnya terhadap reputasi global India. Mereka juga mempertanyakan hubungan yang diduga antara Adani dan Perdana Menteri Narendra Modi. “Kolusi Perdana Menteri dengan Grup Adani telah menyebabkan erosi kekuatan India dan menyebabkan kerugian yang belum pernah terjadi di panggung global,” kata seorang pemimpin partai.