Kereta HS2 akan dapat beroperasi hingga ke Euston setelah kanselir, Rachel Reeves, berjanji untuk mendanai pekerjaan pengeboran terowongan ke stasiun pusat London tersebut. Dia mengatakan pemerintah akan “mengendalikan” HS2 antara London dan Birmingham, dan menjamin dana untuk memulai pekerjaan pengeboran terowongan sepanjang empat setengah mil dari stasiun Old Oak Common di barat London menuju ke Euston. Reeves tidak menyebutkan jumlah pendanaan publik yang dibutuhkan untuk pekerjaan pengeboran terowongan tersebut, meskipun sebelumnya telah diperkirakan sekitar £1 miliar. Dalam pidato anggaran belanjaannya, Reeves mengatakan Menteri Transportasi, Louise Haigh, telah “menguraikan rencana bagaimana mengendalikan HS2.” Reeves mengatakan: “Hari ini, kita mengamankan pengiriman proyek antara Old Oak Common dan Birmingham, dan kita berkomitmen untuk mendanai yang diperlukan untuk memulai pekerjaan pengeboran terowongan menuju stasiun London Euston. Hal ini akan mendorong investasi swasta ke area lokal, memberikan lapangan kerja dan pertumbuhan.” Nasib terminus selatan jaringan rel berkecepatan tinggi telah tidak pasti sejak Rishi Sunak mengumumkan pembatalan kaki HS2 di utara pada tahun 2023. Dia mengatakan bahwa beberapa mil terakhir menuju Euston hanya akan dibangun jika pendanaan swasta membayar untuknya, menghemat hingga £6,5 miliar. Namun, ada keraguan luas bahwa pendanaan semacam itu saja akan datang tepat waktu untuk menjamin tautan rel tersebut. Laporan Komite Akun Publik Dewan Perwakilan Rakyat pada bulan Februari menyatakan anggota parlemen sangat skeptis bahwa pemerintah akan dapat menarik investasi swasta dalam “skala dan kecepatan yang diperlukan” untuk berhasil memperluas HS2 ke Euston. Mesin pembor terowongan yang dibeli dari Jerman baru-baru ini diturunkan ke tempat di Old Oak Common. Kata-kata Reeves menunjukkan bahwa kemungkinan diperlukan pendanaan swasta untuk redevelop stasiun Euston itu sendiri, yang biayanya yang diproyeksikan sudah mencapai hampir £5 miliar. Rencana awal untuk stasiun tersebut, yang mencakup platform HS2 serta layanan kereta konvensional ke kota di utara, dibatalkan pada tahun 2020, dan masih belum jelas bagaimana situs dan area sekitarnya akan dikembangkan. Walikota London, Sadiq Khan, mengatakan: “Setelah semua kebimbangan dan penundaan dari pemerintah sebelumnya, mengonfirmasi bahwa HS2 akan berhenti di Euston akan berarti ibu kota akhirnya dapat merealisasikan semua manfaat ekonomi dari proyek tersebut.” Reeves juga mengonfirmasi rencana yang ada untuk meningkatkan jalur TransPennine dan membangun kereta East West, dengan layanan pertama dari Oxford ke Milton Keynes tahun depan. Dokumen anggaran pendukung yang diterbitkan oleh Departemen Keuangan mengatakan bahwa pemerintah “menjaga momentum pada Rel Northern Powerhouse dengan memajukan lebih lanjut perencanaan dan desain untuk mendukung pengiriman di masa depan.”
