Pelanggan AS yang membeli kendaraan General Motors baru pada kuartal terakhir membayar rata-rata di bawah $49,900, sebuah harga yang membantu meningkatkan pendapatan bersih perusahaan 15% dari tahun sebelumnya. Dan CFO GM Paul Jacobson mengatakan bahwa ia tidak melihat perusahaan ini melakukan pemotongan harga banyak, meskipun prediksi analis industri tentang peningkatan inventaris kendaraan baru AS dan diskon yang lebih besar.
Perusahaan otomotif Detroit ini menghasilkan $2,92 miliar dari April hingga Juni dan mencatat pendapatan sebesar $47,97 miliar. Tanpa item satu kali, perusahaan ini menghasilkan $3,06 per saham, 35 sen di atas perkiraan Wall Street, menurut penyedia data FactSet, dan pendapatan juga lebih baik dari yang diharapkan.
Meskipun harga jual rata-rata sedikit turun dari tahun sebelumnya, GM menjual 903.000 kendaraan ke dealer di Amerika Utara selama kuartal tersebut, 70.000 lebih banyak dari periode yang sama di tahun 2023. Namun, penjualan di unit internasionalnya turun 7.000 menjadi 140.000, kata perusahaan.
Namun, saham GM mulai turun sebentar setelah bel pembukaan, begitu juga saham kebanyakan produsen mobil lainnya, karena sejumlah potensi masalah yang dirasakan untuk industri, termasuk penjualan yang melambat di China.
GM sedang melakukan restrukturisasi operasi di China yang telah mempengaruhi performa secara keseluruhan. Pendapatan kuartal kedua di Ventura Gabungan China GM mencapai $4,7 miliar, naik dari $4,1 miliar pada kuartal pertama, namun jauh di bawah $9,6 miliar dalam penjualan unit yang dicatat pada kuartal terakhir tahun 2023 dan pengiriman tahun ini telah menurun.
CEO Mary Barra mengatakan selama panggilan konferensi Selasa bahwa GM sedang mengambil langkah-langkah untuk mengurangi inventaris di China, serta melihat bagaimana cara untuk lebih menyesuaikan produksi dengan permintaan. Dia mengatakan bahwa perusahaan mengharapkan sisa tahun ini akan sulit dan sedang bekerja dengan agresif dengan mitra usaha patungan untuk memperbaikinya.
“Jelas bahwa langkah-langkah yang telah kami ambil, meskipun signifikan, belum cukup. Kami sebenarnya berharap kembali menguntungkan di China pada kuartal kedua. Namun, kami melaporkan kerugian, dan kami mengharapkan sisa tahun akan tetap menantang karena angin yang tidak mudah,” kata Barra. “Kami bekerja erat dengan mitra usaha patungan kami untuk merestrukturisasi bisnis agar menjadi menguntungkan dan berkelanjutan.”
Saham GM, yang telah naik tajam sebelum bel pembukaan, turun hampir 7% pada saat tengah hari.
Jeff Windau, seorang analis dengan Edward Jones, mengatakan bahwa elemen dari kuartal terbaru perusahaan ini mungkin telah menonjolkan kekhawatiran yang sudah ada tentang industri otomotif.
“Penurunan penjualan di China dan persaingan yang semakin meningkat di antara pesaing lokal dapat menjadi rintangan bagi keuntungan,” kata Windau dalam sebuah email. “Juga, pengembangan kendaraan listrik diyakini akan membantu mendukung pertumbuhan di masa depan. Jadi penurunan produksi bisa membuat target pertumbuhan penjualan terdorong lebih jauh keluar.”
Awal tahun ini GM memperkirakan bahwa harga akan turun 2% hingga 2,5% tahun ini, tetapi sampai saat ini hal itu belum terwujud, kata Jacobson, CFO GM. Sebagai gantinya, perusahaan sekarang mengharapkan penurunan 1% hingga 1,5% di paruh kedua.
Harga GM sedikit turun, kata Jacobson, karena sebagian besar penjualannya berasal dari kendaraan berharga lebih rendah seperti SUV kecil Chevrolet Trax, yang dijual mulai dari $21,495 termasuk pengiriman. Perusahaan tersebut, katanya, telah melihat penjualan yang baik dari truk pickup dan SUV yang lebih besar.
Sementara perusahaan lain telah meningkatkan diskon, GM telah mampu tetap relatif konsisten sambil mendapatkan pangsa pasar AS, kata Jacobson.
Penjualan dan penetapan harga adalah antara alasan mengapa GM hanya sedikit mengurangi panduan pendapatan bersihnya untuk tahun penuh, dari kisaran $10,1 miliar hingga $11,5 miliar, menjadi kisaran baru $10 miliar hingga $11,4 miliar.
GM juga mengatakan bahwa mereka mengharapkan untuk memproduksi dan menjual 200.000 hingga 250.000 kendaraan listrik tahun ini. Namun, dalam setengah pertama, mereka hanya menjual 22.000 di AS, pasar terbesar mereka.
Perusahaan, kata Jacobson, akan menambahkan $400 juta untuk pengeluaran pemasaran paruh pertama dari Juli hingga Desember, sebagian untuk meningkatkan kesadaran akan EV mereka. Namun, pengeluaran tahunan pemasaran, meskipun demikian, masih lebih rendah dari tahun 2023, katanya.
GM menghabiskan $500 juta selama kuartal kedua pada unit kendaraan otonom Cruise yang bermasalah, $100 juta lebih sedikit dari setahun sebelumnya. Perusahaan mengatakan bahwa mereka akan menunda pembangunan Origin, taksi robo enam penumpang yang direncanakan untuk Cruise, tanpa batas waktu.
Unit kendaraan otonom ini akan mengandalkan mobil listrik Chevrolet Bolt generasi berikutnya ketika mencoba untuk kembali membawa penumpang tanpa pengemudi keamanan manusia.
Cruise kehilangan lisensinya untuk mengangkut penumpang secara otonom di California tahun lalu setelah salah satu taksi robotnya menyeret seorang pejalan kaki yang hendak menyeberang jalan – yang baru saja ditabrak oleh sebuah kendaraan yang dikemudikan oleh manusia – menyeberang jalan yang gelap di San Francisco sebelum berhenti.
GM telah berharap Cruise akan menghasilkan pendapatan tahunan sebesar $1 miliar pada tahun 2025, namun telah membatasi investasi massif dalam layanan tersebut.
“Perubahan GM ke platform baru dan penyebutan masalah regulasi memang mempertanyakan jadwal penyebaran dan minat konsumen potensial,” kata Windau dari Edward Jones. “Kami memang percaya bahwa regulator menjadi masalah bagi kendaraan otonom dan dapat menyebabkan peluncuran kendaraan semacam itu ke pasar menjadi lebih lama dari yang diharapkan.”