49 menit yang lalu oleh Charlotte Edwards, Wartawan Bisnis BBC
Dave Calhoun, chief executive Boeing, akan menghadapi anggota parlemen AS pada hari Selasa
Chief executive Boeing, Dave Calhoun, akan memberi tahu anggota parlemen AS pada hari Selasa bahwa ia memahami kekhawatiran tentang budaya keselamatan perusahaan setelah kejadian darurat di udara pada bulan Januari menimbulkan alarm.
Dalam pernyataan tertulis menjelang dengar pendapat sub-komite Senat AS, dia mengatakan: “Budaya kami jauh dari sempurna, tetapi kami sedang bertindak dan membuat kemajuan. Kami memahami urgensi.”
Perusahaan telah menjadi sorotan sejak pintu yang tidak terpakai terlepas dari pesawat baru 737 Max saat penerbangan yang dioperasikan oleh Alaska Airlines, meninggalkan lubang besar di sisi pesawat tersebut.
Sebagai bagian dari investigasi yang sedang berlangsung, whistleblowers Boeing memberi tahu Senat pada bulan April bahwa model 737 Max, 787 Dreamliner, dan 777 memiliki masalah produksi serius.
Mr. Calhoun, yang telah memimpin perusahaan sejak 2020, diharapkan akan menghadapi pertanyaan sulit tentang bagaimana Boeing merespons saat kekhawatiran diajukan.
Menjelang dengar pendapat, Senat membagikan laporan yang merinci kekhawatiran yang dibagikan oleh whistleblowers dalam beberapa minggu terakhir, termasuk tuduhan bahwa perusahaan kehilangan jejak suku cadang rusak, yang kadang-kadang dicoba oleh staf untuk digunakan dalam pesawat bahkan setelah masalah diidentifikasi.
Laporan tersebut mengatakan bahwa akun dan dokumen lainnya “menciptakan gambaran yang membahayakan tentang perusahaan yang memprioritaskan kecepatan produksi dan pemotongan biaya daripada memastikan kualitas dan keselamatan pesawat.”
Kekhawatiran tentang sikap Boeing terhadap keselamatan dan kondisi kontrol kualitas di pabriknya bukan hal baru.
Perusahaan menghadapi kritik keras lima tahun yang lalu, setelah dua pesawat 737 Max hilang dalam kecelakaan terpisah, tetapi hampir identik, menewaskan 346 orang.
Mr. Calhoun juga diharapkan akan meminta maaf kepada keluarga yang terkena dampak pada hari Selasa, yang akan menandai pertamakalinya memberikan kesaksian di depan panel selama masa jabatannya sebagai chief executive.
“Kami sangat menyesal atas kerugian Anda,” komentar pembukaan yang sudah disiapkan olehnya mengatakan. “Tidak ada yang lebih penting daripada keselamatan orang-orang yang naik ke pesawat kami.”
Mr. Calhoun akan mengundurkan diri sebagai chief executive Boeing pada akhir tahun ini setelah kurang dari lima tahun menjabat dan dengan paket gaji senilai $33 juta.
Dia mengambil alih dari mantan bos Dennis Muilenburg ketika perusahaan sedang menderita akibat dari kecelakaan mematikan tersebut.
Pada Oktober 2018, kecelakaan Lion Air menyebabkan larangan sementara terbang untuk Boeing 737 Max.
Semua 189 orang di pesawat tewas setelah pesawat jatuh ke Laut Jawa 13 menit setelah lepas landas dari Jakarta, Indonesia.
Pada Maret 2019, penerbangan Ethiopian Airlines, yang merupakan Boeing 737 Max, jatuh enam menit setelah lepas landas dari ibu kota Ethiopia, Addis Ababa.
Semua 157 penumpang tewas dan kedua kecelakaan ini terkait dengan sistem kontrol penerbangan yang rusak.
Sejak kejadian tahun 2018 dan 2019, anggota keluarga dari yang meninggal, beberapa di antaranya masih berusaha menyelesaikan tuntutan hukum terhadap perusahaan, telah bersuara.
Beberapa dari mereka berencana untuk menghadiri dengar pendapat pada hari Selasa.
Zipporah Kuria, yang kehilangan ayahnya dalam kecelakaan 2019, salah satunya.
“Kami tidak akan berhenti sampai kami melihat keadilan,” katanya.
Berbicara menjelang dengar pendapat pada hari Selasa, Senator Richard Blumenthal, yang mengepalai panel tersebut, mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Boeing harus memperbaiki budaya keselamatan yang rusak dan itu adalah tugas manajemen ke depan.”
“Tahun demi tahun menempatkan keuntungan di depan keselamatan, harga saham di depan kualitas, dan kecepatan produksi di depan tanggung jawab telah membawa Boeing pada saat perhitungan ini, dan janji-janji kosongnya tidak bisa lagi diterima,” tambahnya.
Mr. Calhoun juga mengatakan dalam pernyataan yang sudah disiapkan bahwa ia “bersyukur” tidak ada korban jiwa selama kejadian Alaska Airlines.
“Saya berasal dari industri ini, dan saya sangat paham bahwa ini adalah industri di mana kita harus melakukan hal yang benar, setiap saat,” tulisnya.
Dia juga menambahkan bahwa setelah kejadian tersebut, perusahaan telah bekerja sama dengan penyelidikan oleh otoritas AS, serta mendengarkan karyawan dan mengadakan “stand down” di pabrik untuk menangani masalah potensial.
Pada bulan Mei, perusahaan juga menyajikan rencana kepada regulator untuk memperbaiki kualitas pesawatnya.
